Partager l’espace public

Les objectifs de la circulation à 30 km/h dans toute la ville sont multiples :


• apaiser la circulation,

• améliorer la sécurité routière,

• mieux partager l’espace public,

• faciliter la circulation des piétons et des cyclistes.

Les résultats de cette limitation de vitesse sont éloquents :


• réduction du nombre d’accidents de la route et leur gravité (20% de chance de survie en cas de choc à 50 km/h contre 90% à 30 km/h),
• amélioration de la cohabitation entre tous les usagers : en abaissant la vitesse à 30 km/h, le champ de vision des conducteurs est augmenté et la distance de freinage des véhicules motorisés est divisée par 2,

• transformation des rues, plus sûres, plus accueillantes, et amélioration la qualité de vie des riverains (nuisances sonores divisées par 2 entre une zone à 50 km/h et une zone à 30 km/h).

30 km/h :

• à Lyon et dans plusieurs autres communes de la Métropole, la vitesse maximale autorisée est 30 km/h pour tous les véhicules, motorisés ou non ;
• quelques zones autorisent une circulation à plus grande vitesse : ces portions sont indiquées par un marquage au sol ou un panneau.

20 km/h :

• 20 km/h est la vitesse maximale autorisée dans les zones de rencontre, où les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée et bénéficient de la priorité sur les véhicules (sauf véhicules d'intervention et tramway) ;
• les vélos peuvent y circuler dans les deux sens ;
• le stationnement y est interdit en dehors des emplacements aménagés;
• les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l'espace urbain est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse.

6 km/h :

• 6 km/h (vitesse du pas) est la vitesse maximale autorisée dans une zone piétonne. Seuls peuvent y circuler les cyclistes et les véhicules motorisés pour la desserte interne de la zone ;
• le stationnement y est interdit, à l'exception des vélos sur les emplacements aménagés ;
• les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation.