La ville à 30 km/h
L'Organisation Mondiale de la Santé considère la santé comme "un état de complet bien-être physique, mental et social". Les mobilités, le stationnement et le partage de l’espace public sont donc un moyen pour la collectivité d’œuvrer pour le bien-être des citadins. Ce bien-être passe notamment par la réduction de la pollution et des nuisances sonores, la sécurité des déplacements ou la pratique de l'exercice au quotidien...
Concrètement, la Ville 30 consiste à établir la limitation à 30 km/h comme norme sur la majorité des voies de circulation. La limitation à 50 km/h (voire exceptionnellement à 70 km/h) devient une exception.
►Voir la carte des rues avec leur limitation de vitesse
Les objectifs de la Ville à 30 sont multiples :
- apaiser les circulations,
- améliorer la sécurité routière,
- œuvrer pour un meilleur partage de l’espace public,
- faciliter la circulation des piétons et des cyclistes.
Cela permet à ces nouveaux axes de bénéficier d'aménagements apaisés avec la quasi généralisation des rues à double-sens cyclable. À la clé, plus de sécurité pour les plus vulnérables et moins de nuisances sonores.
Les chiffres sont éloquents :
• réduction du nombre d’accidents de la route et leur gravité (20% de chance de survie en cas de choc à 50 km/h contre 90% à 30 km/h),
• amélioration de la cohabitation entre tous les usagers : en abaissant la vitesse à 30 km/h, le champ de vision des conducteurs est augmenté et la distance de freinage des véhicules motorisés est divisée par 2,
• transformation des rues, plus sûres, plus accueillantes, et amélioration la qualité de vie des riverains (nuisances sonores divisées par 2 entre une zone à 50 km/h et une zone à 30 km/h).
Titre
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Depuis mars 2022, la vitesse maximale autorisée est limitée à 30 km/h, ou moins, à Lyon et dans plusieurs autres communes de la Métropole. La zone 30 ne concerne pas une rue mais toute une zone où la vitesse est limitée à 30 km/h tant que vous n'avez pas rencontré un marquage au sol ou un panneau indiquant une autre vitesse. |
Piéton
• Je circule sur les trottoirs.
• Je peux traverser la chaussée n'importe où, dès lors qu'aucun passage piéton ne se situe à moins de 50 m. Les véhicules doivent me céder la priorité lorsque je manifeste mon envie de traverser, mais je n'impose jamais l'arrêt à un véhicule.
• Avant de traverser, je vérifie toujours des deux côtés qu'aucun cycliste ou voiture n'arrive.
Cycliste
• Je circule sur la chaussée, je peux m’écarter du côté droit pour m'éloigner d'un danger (portières…).
• Je peux remonter une rue en contre-sens dès lors que la signalisation l'autorise (panneau, marquage au sol).
• Je cède la priorité aux piétons qui manifestent l'envie de traverser (même en dehors d'un passage piéton) et je respecte les règles de priorité aux carrefours.
Conducteur d'un véhicule motorisé
• Je ne dépasse pas 30 km/h.
• Je reste vigilant et prudent notamment vis-à-vis des usagers plus vulnérables.
• Je cède la priorité aux piétons qui manifestent l'envie de traverser (même en dehors d'un passage piéton) et m'attends à croiser des cyclistes remontant les rues à sens unique.
• Je ralentis à l'approche de chaque carrefour, et m'attends à céder la priorité à tout véhicule arrivant des deux côtés, y compris un cycliste remontant une rue à sens unique.
Titre
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La zone de rencontre permet la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules (sauf véhicules d'intervention et tramway). La vitesse est limitée à 20 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes (sauf dispositions contraires). Le stationnement y est interdit en dehors des emplacements aménagés. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l'espace urbain est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse. |
Cycliste
• Je respecte la priorité des piétons et leur cède le passage.
• Je circule sur la chaussée dans les deux sens, je peux m'écarter du côté droit pour m'éloigner d'un danger (portières…).
• Je ne dépasse pas 20 km/h.
• Je respecte les règles de priorité aux carrefours.
Conducteur d'un véhicule motorisé
• Je ne dépasse pas 20 km/h.
• Je reste vigilant et prudent notamment vis-à-vis des usagers plus vulnérables.
• Je respecte la priorité des piétons, et leur cède le passage. Si des piétons circulent sur la chaussée, j'attends patiemment qu'ils me laissent passer, sans klaxonner
• Je m'attends à croiser des cyclistes remontant les rues à sens unique.
• Je ralentis à l'approche de chaque carrefour, et m'attends à céder la priorité à tout véhicule arrivant des deux côtés, y compris un cycliste remontant une rue à sens unique.
• Je ne stationne que sur les emplacements aménagés, tout stationnement en dehors est gênant et verbalisable.
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L'aire piétonne est une zone réservée à la circulation des piétons, de façon temporaire ou permanente. Les piétons sont prioritaires sur les véhicules (sauf véhicules d'intervention et tramway). Seuls sont autorisés les cyclistes et la circulation des véhicules motorisés pour la desserte interne de la zone. Ils doivent circuler à l'allure du pas. Le stationnement y est interdit, à l'exception des vélos sur les emplacements aménagés. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation. |
Piéton
• Je peux circuler sur toute la largeur de la rue. Je suis prioritaire sur les véhicules (sauf tramway et véhicules d'intervention). Bien que je puisse rester statique, j'évite de bloquer la circulation.
Cycliste
• Je roule au pas et ne gêne pas les piétons qui sont prioritaires, je leur cède le passage.
• Je peux circuler dans les deux sens.
• Je respecte les régimes de priorité aux carrefours.
Conducteur d'un véhicule motorisé
• Je ne suis autorisé à entrer dans la zone que pour assurer la desserte interne (livraison, accès garage…).
• Je circule à l'allure du pas. Je reste vigilant et prudent vis-à-vis des piétons et cyclistes.
• Je respecte la priorité des piétons, et leur cède le passage. Si des piétons m'empêchent de progresser, j'attends patiemment qu'ils me laissent passer, sans klaxonner.
• Je m'attends à croiser des cyclistes remontant les rues à sens unique.
• Je ralentis à l'approche de chaque carrefour, et m'attends à céder la priorité à tout véhicule arrivant des deux côtés, y compris un cycliste remontant une rue à sens unique.
• Je ne stationne jamais, tout stationnement est gênant et verbalisable.
